如何書寫鋼鐵業(yè)新篇章
日前，寶鋼武鋼正式獲批重組，而有消息稱鞍鋼與本鋼的重組也將在年內提上日程。未來一段時間，我國鋼企重組項目將會陸續(xù)啟動。鋼鐵業(yè)兼并重組連推大動作究竟劍指何方？又將如何實現(xiàn)競爭力1+1>2？
鋼企重組大幕開啟
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長、冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)認為，從國際形勢看，全球鋼材需求總量進入平臺期，鋼鐵產(chǎn)能過剩成為全球性問題，國際鋼材市場競爭將更加激烈，世界鋼鐵的產(chǎn)業(yè)形態(tài)、生產(chǎn)經(jīng)營、發(fā)展方式正在經(jīng)歷深刻變革。從國內形勢看，鋼材消費總量、消費強度趨于下降，鋼鐵產(chǎn)業(yè)已是供給側結構性改革“去產(chǎn)能”的主戰(zhàn)場，提高鋼材供給質量、優(yōu)化鋼材供給結構將是鋼鐵產(chǎn)業(yè)邁向中高端的新引擎。
寶鋼武鋼重組整合，強化中高端產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢，可進一步鞏固提高國內市場的領先地位。據(jù)悉，寶武重組后，中國有望誕生一家總資產(chǎn)超過7000億元、年產(chǎn)能達到6000萬噸、規(guī)模位列中國第一、全球第二的鋼鐵“巨無霸”。
兩大鋼企重組的背后是鋼鐵業(yè)多年身處困境的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示，我國大中型鋼企的利潤從2007年1600多億元的峰值水平，一路下降至2012年接近零值，再跌至2015年行業(yè)虧損600多億元的狀態(tài)。產(chǎn)能分散和布局不合理，也令行業(yè)雪上加霜。
內外交困之下，聯(lián)合重組成為鋼鐵行業(yè)擺脫困境的必然選擇和發(fā)展方向。“鋼企重組不僅可以提高集中度，更好實現(xiàn)高水平專業(yè)化發(fā)展，增強競爭力，而且還可以有效化解過剩產(chǎn)能。在度過消費峰值進入減量發(fā)展階段，強化聯(lián)合重組不是簡單擴大規(guī)模，而是提高效率和競爭力。”李新創(chuàng)指出。
新版鋼鐵業(yè)整合圖逐漸清晰
目前，我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，市場供大于求。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，占全球粗鋼產(chǎn)量的49.5%，產(chǎn)能利用率僅為67%。多年來，我國鋼鐵產(chǎn)量位居世界第一，但高端的特種鋼材嚴重依賴進口。
此前，工信部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調整政策》公開征求意見時提出，到2017年，鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩矛盾得到有效化解，產(chǎn)能規(guī)?；竞侠恚a(chǎn)能利用率達到80%以上，行業(yè)利潤率及資產(chǎn)回報率回升到合理水平。到2025年，前十家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國比重不低于60%，形成3~5家在全球范圍內具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團，以及一批區(qū)域市場、細分市場的領先企業(yè)。國務院發(fā)布的《關于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》提出，從2016年開始，用5年時間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸，行業(yè)兼并重組取得實質性進展。
“兼并重組將成為鋼鐵行業(yè)今后發(fā)展的主導，每個鋼鐵企業(yè)都要考慮‘我和誰重組、誰和我重組、我跟誰優(yōu)化、誰跟我優(yōu)化?！敝袊?a target='_blank'>鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長遲京東表示。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，我國鋼鐵行業(yè)退出產(chǎn)能2126萬噸，完成全年目標任務量4500萬噸的47%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前表示，未來一段時間，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組有望提速。據(jù)了解，關于鞍鋼和本鋼重組的相關事項也正在研究之中。
按照之前寶武兩家企業(yè)“去產(chǎn)能”的目標：寶鋼未來三年內壓減產(chǎn)能920萬噸；武鋼今年退出煉鋼產(chǎn)能442萬噸、煉鐵產(chǎn)能319萬噸。
抓住機遇加快推進聯(lián)合重組
鋼鐵市場依然充滿著變數(shù)。2016年上半年，國內鋼材市場出現(xiàn)回暖，鋼材價格上漲。但鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩依然嚴重，供需矛盾依然突出。
花旗銀行日前發(fā)布的研究報告稱，世界最大的兩個鐵礦石出口國澳大利亞和巴西將分別在2020年年底前增加鐵礦石供應量1億噸，這將加劇供應過剩的局面。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月下旬以來的鋼價持續(xù)下跌，全國鋼材社會庫存繼續(xù)上升，因產(chǎn)量增長及需求不振積累的供需矛盾仍不容忽視。
“鋼鐵企業(yè)要抓住難得的歷史機遇，加快推進聯(lián)合重組，加快鋼鐵企業(yè)自身的轉型升級?！崩钚聞?chuàng)認為，在去產(chǎn)能的背景下，鋼鐵企業(yè)間的兼并重組要以市場需求為導向，不能延續(xù)過去生產(chǎn)規(guī)模上的擴大，而是要轉為多品種、小批量的定制化生產(chǎn)，“不強調規(guī)模，但競爭力要變成1+1>2”。
李新創(chuàng)認為，成功的兼并重組離不開四大方向：一要建設符合市場規(guī)律的競爭機制，真正實現(xiàn)創(chuàng)新引領發(fā)展；二要堅決退出無效低效資產(chǎn)，不能依靠優(yōu)勢企業(yè)搞“輸血掛氧”式的救濟，要在整合中扶優(yōu)扶強，把優(yōu)質資源配置給優(yōu)勢企業(yè)；三要拋開既有的運行慣性，全面做好新企業(yè)頂層設計，強化執(zhí)行到位，切實提高效率和競爭力；四要堅持整體規(guī)劃、分步實施，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
來源：富寶
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