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　　時隔6年，中國將恢復對進口煤炭征收關稅，被看做是進一步落實煤炭救市政策，由于征收關稅會增加進口煤炭成本，有利于國產煤銷售及提價。不過金銀島分析師戴兵認為，關稅調整對當前進口煤市場影響不大，征收關稅只是影響一小部分未進口煤炭，還要考慮到國內煤炭價格的因素。

　　回顧近年來煤炭進口政策可以發現，進口關稅不斷降低，直至取消。公開資料顯示，2005年1月1日開始，將煉焦煤進口關稅暫定稅率下調為零，動力煤和無煙煤進口仍然分別征收6%和3%的進口關稅;2005年4月1日開始，動力煤進口執行3%的暫定關稅稅率;2006年11月1日開始，將煉焦煤之外的其他煤種進口關稅暫定稅率統一下調至1%;2008年1月1日開始，所有煤炭進口關稅暫定稅率下調至零。

　　在零關稅及國內需求旺盛雙重因素推動下，進口煤增速迅猛，尤其對華南、華東地區起到很好的資源補充作用。但隨著國內需求增速的回落以及產能的快速釋放，進口煤角色逐步轉向為搶占市場的“洪水猛獸”，也被認為是國內煤價不斷走低、煤市走向寒冬的罪魁禍首。

　　隨著煤價不斷創出新低，煤炭企業開始大面積虧損，企業員工工資減發、欠發現象日漸突出，7月份開始煤炭救市政策接踵而至。在對煤炭進口提出總量控制后，時隔六年多煤炭進口征稅政策也隨之恢復。

　　10月9日，中國財政部關稅司發布了《關于調整煤炭進口關稅的通知》，表示自2014年10月15日起，取消無煙煤、煉焦煤、煉焦煤以外的其他煙煤、其他煤、煤球等燃料的零進口暫定稅率，分別恢復實施3%、3%、6%、5%、5%的最惠國稅率。

　　我國進口的煤炭中除無煙煤和煉焦煤外，多數煤種均屬于動力煤，這就意味著動力煤將要征收5%-6%的進口關稅，業內人士表示。不過戴兵表示，從目前市場來看，15日開始征收關稅后，對當前進口煤市場影響不大。

　　從7月份開始，國內進口的動力煤明顯減少，8月份進口數據顯示降幅繼續擴大。2014年8月中國進口動力煤858.7萬噸，環比7月減少59.2萬噸，環比減少6.45%，同比2013年8月降幅為19.97%。主要是國內經過脫困會議后本身就已經開始限制進口煤炭數量，進口量已然呈現明顯下降態勢，戴兵表示。

　　征收關稅后，進口煤到岸成本提高，使得進口煤的價格優勢大幅減少，戴兵表示，加上關稅后，依然要與國內煤價競爭的話，在FOB的價格上要報的更具優勢才可以。而國內煤價上漲幅度一旦超過關稅帶來的成本增加影響，政策的影響也將隨之減弱或消失。是否采購進口煤主要還是看價格是不是存在優勢，煤炭專家李朝林表示。

　　另外需要注意的是，對于與我國簽訂了自由貿易協定的國家和地區，如東盟的印尼和菲律賓等國，向中國出口煤炭時，只要出示原產地證，就可以繼續享有零關稅政策。